Отрасли применения
Вибратор накладной вагонный ВНВ‑2М
Эффективная разгрузка несмерзшихся сыпучих грузов из полувагонов всех типов без ручного труда внутри кузова.
Технические характеристики
- Производительность, т/ч230-320
- Амплитуда возмущающей силы, Н88 000
- Частота вращения привода, мин-11460±20
- Мощность двигателя, кВт15
- Напряжение питания, В380
- Длина опорной поверхности, мм3000
- Габариты (ДхШхВ), мм3635x3000x1242
- Масса (с подвеской), кг5500±50
- Шкаф управленияС защитой двигателя
Линейка оборудования
Принцип работы вибратора ВНВ‑2М
Вибромашина работает совместно с грузоподъёмным оборудованием (кран, перегружатель или специальная траверса).
Подготовка вагона
Полувагон устанавливается на эстакаде или над приёмным бункером. Перед началом работ все разгрузочные люки вагона открываются.
Установка машины
Краном или траверсой вибромашина подаётся и устанавливается на верхнюю обвязку полувагона в зоне выгрузки.
Цикл вибрации
Оператор запускает привод, и рама передаёт кузову направленные колебания.
Полная зачистка
Груз сходит через люки, остатки осыпаются со стен и днища. При необходимости вибратор переставляют вдоль кузова.
Конструкция и ресурс работы
Промышленное решение для сверхтяжелых режимов эксплуатации в суровых климатических условиях.
Опорная рама
Массивная сталь и высокопрочные болтовые соединения, выдерживающие вибро-ударные нагрузки.
Вибровозбудитель
Сила 88 кН. Работа с инертными материалами.
Запас прочности
Режим работы 24/7 в сверхтяжелых условиях.
Климат У1
Эксплуатация при −40…+40 °C.
Привод 15 кВт
Виброизолирующие опоры для двигателя.
Узлы строповки
Усиленные петли для перестановки краном.
Преимущества решения ТПК «Брик»
Работа без ручного труда
Исключает заход людей в кузов, снижая травматизм и ускоряя цикл разгрузки в 3.5 раза.
Производительность потока
Темп 210–320 т/ч сокращает простои и снижает стоимость часа пребывания состава на путях.
Защита вагона (ГОСТ)
Продольные колебания гарантируют 100% сохранность кузова по ГОСТ 22235‑2010.
Климатическая стойкость
Работа при температурах до −40 °C (У1). Проверено в условиях Крайнего Севера.
Мы проектируем оборудование как единую часть вашего логистического узла. Каждая машина ТПК «Брик» может быть адаптирована под специфику ваших эстакад и систем питания.
- Кастомные узлы крепления
- Синхронизация с ПО заказчика
- Модификация под нестандартные пути
Декларации соответствия ЕАЭС на ВНВ-2М
Серийное производство вибраторов накладных вагонных ВНВ-2М декларировано по техническим регламентам Таможенного союза. Декларации действительны до 09.09.2030. Документы можно скачать в PDF для тендерной заявки или комплекта закупочной документации.
ВНВ‑2М в системе вибротехники ТПК Брик
ТПК Брик поставляет полный комплект вибротехники для разгрузки полувагонов. ВНВ‑2М — компактный накладной вибратор с оптимальным соотношением мощности и массы для средних объёмов разгрузки.
| Модель | Мощность | Масса | Производительность | Тип задачи |
|---|---|---|---|---|
| ВНВ‑2М Эта модель | 15 кВт | 5 500 кг | до 320 т/ч | Надёжный компактный накладной вибратор для средних объёмов разгрузки |
| УралЦНИИ 7771 | 22 / 30 кВт | 5 900–6 400 кг | до 420 т/ч | Мощная накладная вибромашина для быстрой люковой разгрузки |
| СО-266 | 2 × 22 кВт | 6 000 кг | до 320 т/ч | Универсальная накладная вибромашина для смёрзших грузов в вагонах-платформах и думпкарах |
| СО-265 | 2 × 22 кВт | 7 600–7 800 кг | до 240 т/ч | Виброразгрузчик со штырями для массовой выгрузки смёрзших грузов |
| СО-250 | 2 × 22 кВт | 5 500 кг | до 150 т/ч | Рыхлитель виброударный для точечного разрушения монолитов |
ВНВ‑2М и другие решения линии вибротехники
Вибратор накладной вагонный ВНВ‑2М — часть набора оборудования для разгрузки Ж/Д полувагонов, куда также входят:
Вибромашина накладная УралЦНИИ 7771
Накладная вибромашина для разгрузки полувагонов через люки. Производительность до 420 т/ч.
Вибромашина накладная СО-266
Универсальная накладная вибромашина для смёрзших и слежавшихся грузов в вагонах-платформах и думпкарах. Производительность до 320 т/ч.
Индивидуальный проект
Нужна нестандартная конфигурация или комплексная линия разгрузки? Спроектируем решение под ваш объект.
- Адаптация под существующий кран
- Подбор режима вибрации под груз
- Интеграция с конвейерами и АСУ ТП
Комплексные решения для разгрузки
ТПК «Брик» проектирует линии разгрузки с интеграцией вибромашин, виброразгрузчиков, рыхлителей, конвейеров и систем автоматизации под конкретные задачи вашего предприятия.
Внедрение под вашу задачу
Для корректного подбора оборудования инженеры ТПК «Брик» проводят детальный анализ исходных данных вашего объекта.
Инженерный расчет
На основе данных мы определяем оптимальный режим работы, рассчитываем энергозатраты и производительность, а также подбираем необходимость траверс или люкоподъёмников.
От проектирования до пуска в эксплуатацию
Поставляем оборудование «под ключ» крупным промышленным предприятиям России и стран СНГ — с проектно-изыскательскими, строительно-монтажными и пусконаладочными работами.
Хабаровская ТЭЦ-3
Предприятие атомной промышленности
Морской порт «Лавна»
Часто задаваемые вопросы
Ответы на ключевые вопросы о вибраторе накладном вагонном ВНВ‑2М и других решениях для разгрузки Ж/Д полувагонов
Ключевое отличие — область применения. ВНВ‑2М предназначен для разгрузки полувагонов через нижние люки: машина устанавливается на верхнюю обвязку кузова и передаёт направленные колебания, за счёт которых груз сходит через открытые люки.
СО-266 в основном применяется для рыхления грузов на вагонах-платформах и думпкарах, где нижняя люковая разгрузка невозможна и требуется разрушение слежавшегося или смёрзшегося слоя для последующей выгрузки сверху.
Уголь, щебень, песок, руда, шлак и другие сыпучие материалы в несмерзшемся или умеренно слежавшемся состоянии. Производительность ВНВ‑2М составляет 230–320 т/ч, что позволяет эффективно разгружать полувагоны через нижние люки без ручной доочистки.
Да. Климатическое исполнение У1 по ГОСТ 15150 и диапазон рабочих температур от −40 до +40 °C позволяют применять вибратор в северных и континентальных регионах России.
Однако для глубоко смерзшихся грузов в условиях экстремальной зимы рекомендуем предварительное рыхление виброразгрузчиком СО-265, виброударным рыхлителем СО-250 или бурорыхлительным комплексом.
Для установки и перемещения ВНВ‑2М достаточно мостового крана или тельфера грузоподъёмностью от 6 тонн.
Конкретная схема подвески согласуется с инженерами ТПК «Брик» на этапе проектирования с учётом высоты подъёма и конструктива крана.
ТПК Брик — завод полного цикла в Самаре
Проектируем, изготавливаем и запускаем оборудование для ТЭЦ, ГРЭС, морских портов, ГОК и угольных терминалов. Инжиниринг, станочный парк, АСУ ТП и шеф-монтаж — свои, без внешних подрядчиков.
- Собственный конструкторский отдел и отдел АСУ ТП
- Полный цикл: от ТЗ и расчёта до пусконаладки
- Допуски СРО «ПРОЭК» и «СВС» — проектирование и строительство
- Система менеджмента качества по ИСО 9001
- ПАО «Северсталь»
- Нерюнгринская ГРЭС
- Кемеровская ГРЭС
- Ново-Иркутская ТЭЦ
- Хабаровская ТЭЦ-3
- Михайловский ГОК
- Карельский окатыш
- ВаниноТрансУголь
- МТП «Лавна»
- Восточный порт
- РУСАЛ
- «Балтика-Самара»
Благодарственные письма
Оригиналы на бланках компаний с подписью и печатью. Нажмите на письмо, чтобы прочитать его целиком.
Вся линейка оборудования в одном файле
- Разгрузка ж/д вагонов: вагоноопрокидыватели, ДФМ, рыхление, вибротехника
- Перемещение вагонов: вагонотолкатели, маневровые устройства, позиционеры
- Горно-шахтное оборудование
- Конвейеры, шнеки, мешалки, водоочистка и металлообработка
Пришлите условия разгрузки — проверим, подходит ли ВНВ-2М
Укажите тип полувагонов, груз и его состояние зимой, вагонопоток и чем машина ставится на вагон. Инженер проверит, подходит ли ВНВ-2М под ваши условия, и предложит комплект.
+7 (846) 203-07-17 info@tpkbrik.ruПн–Пт 8:00–17:00 (МСК+1) · Самара, ул. 22 Партсъезда, д. 10А/3