Установки
очистки вагонов
Очистка днища и стенок полувагонов, крытых вагонов, вагонов-платформ и установленных на них контейнеров от снега и остатков грузов. Проектируются и изготавливаются по техническому заданию заказчика с комбинацией рабочих органов под конкретный поток вагонов и тип остаточного загрязнения.
-2010
органа
заказчика
Четыре типа рабочих органов
в произвольной комбинации
Состав рабочих органов определяется типом остаточного загрязнения, характером груза, температурным режимом и требуемой производительностью. Установка может объединять один или несколько типов на одной раме.
Шнеко-ротор
Винтовой рабочий орган для отделения и транспортировки сыпучих и смерзшихся остатков груза. Эффективен против плотных наслоений по днищу полувагона.
Щёточная машина
Вращающийся барабан с жёстким ворсом для отделения налипших частиц от стенок и днища. Подходит для сухих остатков, снежных наслоений и мелких фракций.
Ковшовый элеватор
Цепной подъёмник для эвакуации снятого груза из зоны очистки в систему сбора или бункер-накопитель. Позволяет обрабатывать значительные объёмы остатков.
Вентиляторы обдува
Высоконапорный поток воздуха для удаления лёгких остатков, пыли и снежной крошки с поверхностей вагона. Применяются самостоятельно или в паре с механической очисткой.
Навесные, стационарные, передвижные
Выбор конфигурации зависит от планировки площадки, потока вагонов и доступного пространства. Все исполнения поддерживают любую комбинацию рабочих органов.
Монтаж рабочих органов на базовую машину — экскаватор, погрузчик, путевой трактор. Даёт максимальную мобильность по территории без дополнительной инфраструктуры.
Установка на фундаментах над путём с подачей состава маневровым устройством или позиционером. Оптимальна для постоянного потока вагонов и максимальной производительности.
Установка на собственной ходовой части, передвигается по рельсам вдоль зоны очистки. Подходит для переменной конфигурации состава и обработки разнотипных вагонов.
Три сценария очистки
вагонов от разных типов загрязнения
Конкретная комбинация рабочих органов подбирается под тип остаточного загрязнения — сухой снег, примёрзшие остатки груза, слежавшиеся частицы в днище. Комбинация определяется на этапе ТЗ по данным заказчика.
Удаление снега и лёгких остатков
После зимней перевозки вагоны приходят с заснеженным днищем и лёгкими остатками груза. Комбинация вентиляторов обдува и щёточной машины быстро очищает поверхности без повреждения краски.
Примёрзшие остатки груза
Угольные, рудные, шлаковые остатки примерзают к днищу в зимний период. Шнеко-ротор отделяет наслоения механически, ковшовый элеватор эвакуирует материал в систему сбора.
Крытые вагоны, платформы, контейнеры
Не только полувагоны — установка адаптируется под крытые вагоны, платформы и контейнеры на них. Геометрия рабочего органа и схема подхода проектируются под конкретный тип подвижного состава.
Любая комбинация органов
Шнеко-ротор, щёточная машина, ковшовый элеватор, вентиляторы обдува — на одной раме в нужной заказчику конфигурации. Можно нарастить или заменить часть после пуска.
Соответствие ГОСТ 22235-2010
Установки проектируются по требованиям ГОСТ «Вагоны грузовые. Общие требования по обеспечению сохранности при погрузочно-разгрузочных работах» — не повреждают вагон.
Под разнотипный состав
Один комплекс проектируется под несколько типов вагонов одновременно — полувагоны, крытые, платформы. Адаптивная геометрия рабочих органов и схема подхода.
Полное проектирование по ТЗ
Установки очистки проектируются и изготавливаются под конкретный поток вагонов, тип загрязнения и площадку. Производительность, комбинация органов, исполнение мобильности — всё подстраивается.
Пришлите характер загрязнения — подберём установку
Опишите исходные данные: тип подвижного состава (полувагоны / крытые / платформы / контейнеры), характер остаточного загрязнения (снег / примёрзшие остатки / пыль / мелкая фракция), требуемая производительность, исполнение (навесное, стационарное, передвижное). Инженер подготовит предварительную конфигурацию рабочих органов в течение рабочего дня.