Установки
уплотнения
УНГ
Портальная установка с катком для выравнивания и уплотнения верхнего слоя сыпучих грузов в ж/д полувагонах перед отправкой. Сокращает потери от выдувания в пути, улучшает использование грузоподъёмности вагона, предотвращает загрязнение окружающей среды.
ГОСТ 15150
вагона
не более
Портал с катком над гружёным полувагоном
Полувагон с загруженным и распределённым по поверхности грузом перемещается через стационарный портал со скоростью 0,15 м/с. Каток на подвеске опускается электролебёдкой и укатывает верхний слой с усилием до 40 кН — формируя ровную шапку высотой 200-300 мм над бортом вагона.
Сокращение потерь от выдувания
Уплотнённая верхняя поверхность груза устойчива к ветровому воздействию при движении состава. Снижаются потери в пути и связанные штрафы от перевозчика.
Улучшение использования грузоподъёмности
Уплотнение верхнего слоя позволяет загружать полувагон до расчётной грузоподъёмности без риска просыпания и потерь в пути. Выгрузка — без зависания в кузове.
Предотвращение загрязнения среды
Минимизация пыления при движении состава с угольной или рудной продукцией. Соответствие экологическим требованиям к перевозке сыпучих грузов.
Полные параметры УНГ
из каталога производителя
Значения стандартного исполнения. По техническому заданию заказчика установка может быть модернизирована или спроектирована заново под любые условия эксплуатации.
-
Порталнесущая стационарная конструкция над путями
-
Катокрабочий орган для укатки верхнего слоя груза
-
Подвеска с электрической лебёдкоймеханизм подъёма-опускания катка
-
Электрооборудованиесиловые и управляющие цепи установки
-
Кабина операторапост управления установкой
-
Техническая документацияпаспорт, РЭ, монтажные и электрические схемы
Соответствие ГОСТ 22235-2010
Установка спроектирована по требованиям ГОСТ «Вагоны грузовые магистральных железных дорог. Общие требования по обеспечению сохранности при погрузочно-разгрузочных работах».
Работа до −40 °С
Климатическое исполнение У1 по ГОСТ 15150-69. Установка работает в осенне-зимний период на открытых площадках портов, ТЭЦ и ГРЭС в северных и восточных регионах.
Встраивание в существующие конструкции
При наличии готовой портальной или опорной конструкции возможна отдельная поставка катка с подвеской — без полного портала. Экономия на строительстве и сроках монтажа.
Модернизация под ТЗ
По техническому заданию заказчика установка может быть модернизирована или спроектирована заново под любые условия эксплуатации — нестандартные габариты, усилия, скорости.
Пришлите параметры площадки — рассчитаем УНГ
Укажите тип объекта (угольный терминал / порт / обогатительный комбинат), тип перевозимого груза, ожидаемую интенсивность работы. Если у вас уже есть портал или опорная конструкция на погрузочной зоне — отметьте это, возможна отдельная поставка катка с подвеской. Инженер подготовит предварительное КП в течение рабочего дня.