Маневровые устройства
канатного типа
Предназначены для передвижения железнодорожных вагонов и составов в обоих направлениях при погрузочно-разгрузочных работах на прямолинейных и криволинейных путях необщего пользования. Четыре исполнения по способу соединения с составом, проектирование под техническое задание заказчика.
под ТЗ
Четыре исполнения
по способу соединения с составом
Исполнение подбирается по двум параметрам: тип пути (тупиковый, проходной) и требование к точности позиционирования состава. Ниже — четыре базовых решения.
Тележка
с автосцепкой СА-3
Двустороннее перемещение вагонов по тупиковым путям в процессах, требующих точного позиционирования состава.
- Двустороннее перемещение
- Автосцепка СА-3
- Точная остановка и удержание
Тележка с боковым
выбегом + СА-3
Двустороннее перемещение вагонов по проходным путям в процессах, требующих точного позиционирования состава.
- Боковое смещение тележки
- Не перекрывает путь
- Автосцепка СА-3
- Точная остановка и удержание
Подвагонная тележка
Двустороннее перемещение вагонов по проходным и тупиковым путям в процессах, требующих точного позиционирования состава.
- Проходные и тупиковые пути
- Точное позиционирование
- Не мешает проезду составов
Крюковой зацеп
за боковые скобы
Двустороннее перемещение не более четырнадцати гружёных вагонов по проходным и тупиковым путям в процессах, не требующих точного позиционирования.
- До 14 гружёных вагонов
- Зацеп за боковые скобы
- Без автосцепки
Сертификаты и декларации соответствия на МУ
Серийное производство устройств маневровых серии МУ подтверждено сертификатом добровольной сертификации «Прогресс» и двумя декларациями соответствия ЕАЭС по техническим регламентам Таможенного союза. Все документы можно скачать в PDF для тендерной заявки или комплекта закупочной документации.
Адаптируем
под нестандартные условия
Любое исполнение модифицируется под требования заказчика: количество вагонов, взрывозащита, интеграция в АСУ ТП, специальные устройства соединения с вагоном. Стандартная серия — точка отсчёта, не потолок.
От 1 до 60 вагонов
Стандартный диапазон — 1–60 гружёных вагонов за один цикл маневрирования. Параметры оборудования подбираются под ТЗ заказчика.
Взрывозащищённое
исполнение
Взрывозащищённое исполнение для опасных производственных объектов. Параметры взрывозащиты согласовываются на этапе ТЗ.
Интеграция
с АСУ ТП
Встраивание в существующий технологический процесс, увязка со смежным оборудованием (вагоноопрокидыватели, позиционеры, конвейеры), дистанционное управление.
Специальные
устройства соединения
Соединение типа «торпеда» и другие нестандартные устройства соединения с вагоном — проектируются под конкретную задачу заказчика.
Что входит
в стандартную поставку
Шесть основных позиций плюс техническая документация. Дополнительные элементы — системы ДУ, интеграция с АСУ ТП, взрывозащита, специальные устройства соединения — согласовываются на этапе ТЗ.
Привод
Электрический привод с тяговым усилием под количество вагонов и условия эксплуатации, согласованные в ТЗ заказчика.
Устройство
соединения с вагоном
Тележка с автосцепкой СА-3, с боковым выбегом, подвагонная или крюковой зацеп — в зависимости от выбранного исполнения.
Блоки
горизонтальные
Поворотные блоки, меняющие направление тягового каната.
Блоки
поддерживающие
Промежуточные опоры каната вдоль пути.
Очистители
каната
Снимают загрязнения с каната перед намоткой.
Электрооборудование
и документация
Шкаф управления, силовая автоматика, пульт оператора. Комплект эксплуатационной и монтажной документации.
Оборудование соответствует
требованиям ГОСТ и ISO
От проектирования до пуска в эксплуатацию
Поставляем оборудование «под ключ» крупным промышленным предприятиям России и стран СНГ — с проектно-изыскательскими, строительно-монтажными и пусконаладочными работами.
Хабаровская ТЭЦ-3
Предприятие атомной промышленности
Морской порт «Лавна»
Сколько предприятие теряет на простое вагонов?
Пять параметров вашего фронта выгрузки — вагонов в сутки, груз, плечо возки, текущее оборудование — и калькулятор покажет, во что обходится простой и когда окупится подготовка груза. Без регистрации.
ТПК Брик — завод полного цикла в Самаре
Проектируем, изготавливаем и запускаем оборудование для ТЭЦ, ГРЭС, морских портов, ГОК и угольных терминалов. Инжиниринг, станочный парк, АСУ ТП и шеф-монтаж — свои, без внешних подрядчиков.
- Собственный конструкторский отдел и отдел АСУ ТП
- Полный цикл: от ТЗ и расчёта до пусконаладки
- Допуски СРО «ПРОЭК» и «СВС» — проектирование и строительство
- Система менеджмента качества по ИСО 9001
- ПАО «Северсталь»
- Нерюнгринская ГРЭС
- Кемеровская ГРЭС
- Ново-Иркутская ТЭЦ
- Хабаровская ТЭЦ-3
- Михайловский ГОК
- Карельский окатыш
- ВаниноТрансУголь
- МТП «Лавна»
- Восточный порт
- РУСАЛ
- «Балтика-Самара»
Благодарственные письма
Оригиналы на бланках компаний с подписью и печатью. Нажмите на письмо, чтобы прочитать его целиком.
Вся линейка оборудования в одном файле
- Разгрузка ж/д вагонов: вагоноопрокидыватели, ДФМ, рыхление, вибротехника
- Перемещение вагонов: вагонотолкатели, маневровые устройства, позиционеры
- Горно-шахтное оборудование
- Конвейеры, шнеки, мешалки, водоочистка и металлообработка
Опишите фронт работ — подберём канатное маневровое устройство
Пришлите длину участка, число и массу вагонов, уклон и нужную скорость перемещения. Инженер рассчитает усилие и схему установки на ваших путях.
+7 (846) 203-07-17 info@tpkbrik.ruПн–Пт 8:00–17:00 (МСК+1) · Самара, ул. 22 Партсъезда, д. 10А/3