Вибратор накладной вагонный ВНВ-2М

Вибратор ВНВ-2М
ГОСТ 22235-2010

Отрасли применения

ГОК / ЦОФ
Нерудные материалы
Удобрения / Химия
ТЭЦ / Энергетика
Металлургия
Порты / Логистика

Вибратор накладной вагонный ВНВ‑2М

Эффективная разгрузка несмерзшихся сыпучих грузов из полувагонов всех типов без ручного труда внутри кузова.

Технические характеристики

  • Производительность, т/ч
    230-320
  • Амплитуда возмущающей силы, Н
    88 000
  • Частота вращения привода, мин-1
    1460±20
  • Мощность двигателя, кВт
    15
  • Напряжение питания, В
    380
  • Длина опорной поверхности, мм
    3000
  • Габариты (ДхШхВ), мм
    3635x3000x1242
  • Масса (с подвеской), кг
    5500±50
  • Шкаф управления
    С защитой двигателя

Линейка оборудования

ВНВ-2М СО-265 СО-250 СО-266 Урал ЦНИИ7771 Люкоподъёмники
ТПК «Брик» выпускает ВНВ‑2М как отдельную единицу оборудования и как часть комплексных решений.
Этапы эксплуатации

Принцип работы вибратора ВНВ‑2М

Вибромашина работает совместно с грузоподъёмным оборудованием (кран, перегружатель или специальная траверса).

01

Подготовка вагона

Полувагон устанавливается на эстакаде или повышенном пути. Перед началом работ все разгрузочные люки вагона открываются.

02

Установка машины

Краном или траверсой вибромашина подаётся и устанавливается на верхнюю обвязку полувагона в зоне выгрузки.

03

Цикл вибрации

Оператор запускает привод: электродвигатель раскручивает дебалансы, и рама передаёт кузову направленные колебания.

04

Полная зачистка

Груз сходит через люки, остатки осыпаются со стен и днища. При необходимости вибратор переставляют вдоль кузова.

Устройство и надежность

Конструкция и ресурс работы

Промышленное решение для сверхтяжелых режимов эксплуатации в суровых климатических условиях.

Чертеж ВНВ-2М
Техническая схема

Опорная рама

Массивная сталь и высокопрочные болтовые соединения, выдерживающие вибро-ударные нагрузки.

Вибровозбудитель

Сила 88 кН. Работа с инертными материалами.

Запас прочности

Режим работы 24/7 в сверхтяжелых условиях.

Климат У1

Эксплуатация при −40…+40 °C.

Привод 15 кВт

Виброизолирующие опоры для двигателя.

Узлы строповки

Усиленные петли для перестановки краном.

Эффективность

Преимущества решения ТПК «Брик»

Работа без ручного труда

Исключает заход людей в кузов, снижая травматизм и ускоряя цикл разгрузки в 3.5 раза.

Производительность потока

Темп 210–320 т/ч сокращает простои и снижает стоимость часа пребывания состава на путях.

Защита вагона (ГОСТ)

Продольные колебания гарантируют 100% сохранность кузова по ГОСТ 22235‑2010.

Климатическая стойкость

Работа при температурах до −40 °C (У1). Проверено в условиях Крайнего Севера.

Индивидуальная адаптация

Мы проектируем оборудование как единую часть вашего логистического узла. Каждая машина ТПК «Брик» калибруется под специфику ваших эстакад и систем питания.

  • Кастомные узлы крепления
  • Синхронизация с ПО заказчика
  • Модификация под нестандартные пути
ПОСМОТРЕТЬ НАШИ РАБОТЫ
Этап проектирования

Внедрение под вашу задачу

Для корректного подбора оборудования инженеры ТПК «Брик» проводят детальный анализ исходных данных вашего объекта.

Анализируемые параметры:
Типы и фракции разгружаемых грузов
Суточный и пиковый поток вагонов
Схема разгрузки и тип кранового парка
Лимиты электросети и климат

Инженерный расчет

На основе данных мы определяем оптимальный режим работы, рассчитываем энергозатраты и производительность, а также подбираем необходимость траверс или люкоподъёмников.

Комплексный подход

Связанные решения для разгрузки

Линейка вибротехники ТПК «Брик» для работы со слежавшимися и смерзшимися материалами.

Перемещение

Маневровые устройства

Канатного типа или электрические вагонотолкатели для перестановки вагонов в процессе разгрузки без применения тепловозов.

Слежавшиеся грузы

Виброразгрузчик СО‑265

Для рыхления и выгрузки смерзшихся материалов через люки

Сильно смерзшиеся

Рыхлитель СО‑250

Виброударная установка для работы с монолитными смерзшимися грузами в экстремально низких температурах.

Механизация

Люкоподъёмники

Вспомогательное оборудование для механизированного закрытия люков полувагонов.

Таким образом, ВНВ‑2М можно включать в комплекс, который закрывает весь диапазон сценариев люковой разгрузки полувагонов — от летней зачистки до зимней работы со смерзшимся углём..
Коммерческий отдел

Как получить расчёт и ТКП

01
Описание задачи

Тип груза, суточные объемы и особенности вашей площадки.

02
Схема и фото

Схема текущей разгрузки и фото эстакады (или чертеж узла).

03
Сроки и договор

Требования по датам поставки и предпочтительный формат договора.

Запрос инженеру

Отправьте данные любым удобным способом для оперативного расчета:

или
dir@tpkbrik.ru Напрямую инженеру ТПК «Брик»